A8VO軸向柱塞變數雙泵，高壓泵
控制裝置
LA0, LA1 - 獨立電源控制器
在配備獨立功率控制器 LA0/LA1 的變數雙泵上，兩個轉子組之間不進行機械耦合，
即每個旋轉組都配備一個單獨的功率控制器。
功率控制器根據工作壓力控制幫浦的排氣量，以免超過定義的輸入功率。
每個控制的功率設定單獨調整，並且可以不同；每個幫浦均可設定為100％輸入功率。
雙曲功率特性可用兩個測量彈簧來近似。工作壓力作用於差動活塞的測量表面上，抵抗測量彈簧和外部可調的彈簧力，從而決定功率設定。
如果液壓力的總和超過彈簧力，則控制流體將供應到控制活塞，從而使泵浦向後旋轉以減少流量。
當沒有壓力時，幫浦會透過回位彈簧旋轉回到在 Vg max 時的初始位置。
EP 比例電磁閥電動控制
採用比例電磁閥電氣控制，利用磁力作用，使泵浦排量與電流成比例無段調節。
從 Vg 最小值到 Vg 最大值的控制
隨著控制電流的增加，幫浦的排氣量會增加。
無控制訊號（控制電流）的初始位置：Vg min
所需的控制壓力取自工作壓力或來自端口 Y3 的外部施加的控制壓力。
為了確保即使在低工作壓力 (< 30 bar) 下也能進行控制，必須為連接埠 Y3 提供約 的外部控制壓力。 30巴。
科技數據
61 / 63 系列。
尺寸 55...200。
公稱壓力350巴。
峰值壓力400巴。
為開路。
特徵
– 變數雙泵具有兩個斜軸設計的軸向錐形活塞轉子組，適用於開式迴路中的靜液壓驅動。
– 流量與輸入速度和排氣量成比例，從 qV max 到 qV min = 0 無段變化。
– 此幫浦適合直接安裝在柴油引擎的飛輪殼上。
– 輔助幫浦和兩個迴路有一個共用的吸入口。
– 有多種控制儀器可用於不同的控制和調節功能。
– 單獨的電源控制器。
– 整合有減壓閥的輔助泵，可選配附加減壓閥。
– 用於安裝軸向柱塞泵浦和齒輪泵浦的動力輸出裝置。
– 出色的功率重量比。
– 使用壽命長。
