Tamil
ஹைட்ராலிக் பம்பின் முக்கிய அளவுருக்கள் மற்றும் பொதுவான சிக்கல்கள்
2025.03.14
ஹைட்ராலிக் பம்பின் முக்கிய அளவுருக்கள் மற்றும் பொதுவான சிக்கல்கள்
1.6.5 சிக்கிய எண்ணெய் நிகழ்வு மற்றும் இறக்குதல் நடவடிக்கைகள்
(1) நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சி ஹைட்ராலிக் பம்பின் செயல்பாட்டு செயல்முறை பொதுவாக மூன்று நிலைகளாகப் பிரிக்கப்படுகிறது: முதலில், எண்ணெய் உறிஞ்சும் அறையின் (எண்ணெய் உறிஞ்சும் நிலை) அளவின் அதிகரிப்பால் உருவாகும் வெற்றிடத்தால் திரவம் உறிஞ்சப்படுகிறது, பின்னர் எண்ணெய் வெளியேற்ற அறையின் (எண்ணெய் வெளியேற்ற நிலை) அளவைக் குறைப்பதன் மூலம் திரவம் அமைப்புக்கு வெளியேற்றப்படுகிறது. சிக்கிய எண்ணெயின் நிகழ்வு மற்றும் அதன் இறக்கும் நடவடிக்கைகளை பகுப்பாய்வு செய்வது இங்கு முக்கியமாகும்.
ஹைட்ராலிக் பம்பின் அடிப்படை செயல்பாட்டுக் கொள்கையின்படி, ஹைட்ராலிக் பம்ப் நடுத்தர நிலையில் இருக்கும்போது, அதன் செயல்பாட்டு குழி எண்ணெய் உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்றும் குழிகளுக்கு இடையில் உள்ள இடைநிலை சீல் பகுதியில் உள்ளது, இது சீலிங் பகுதியில் எண்ணெயின் ஒரு பகுதியைப் பிடித்து சிக்கிய எண்ணெய் அளவை உருவாக்குகிறது. ஹைட்ராலிக் பம்பின் சுழற்சியுடன், அழுத்தியின் இயக்கம் சிக்கிய எண்ணெய் அளவில் அவ்வப்போது மாற்றங்களை ஏற்படுத்தும்: சிக்கிய எண்ணெய் அளவு குறையும் போது, எண்ணெய் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, இதனால் தாங்கி மற்றும் பம்பின் பிற கூறுகளில் கூடுதல் கால சுமை ஏற்படுகிறது, இதன் விளைவாக தாக்கம் மற்றும் சத்தம் ஏற்படுகிறது, இதன் விளைவாக எண்ணெய் வெப்பமடைகிறது; சிக்கிய எண்ணெய் அளவு அதிகரிக்கும் போது, எண்ணெய் சப்ளிமெண்ட் இல்லாததால் அழுத்தம் குறைகிறது (உள்ளூர் வெற்றிடம்), குழிவுறுதல் மற்றும் குழிவுறுதல் ஏற்படலாம். சிக்கிய எண்ணெயின் நிகழ்வு இது. சிக்கிய எண்ணெய் ஒரு தீங்கு விளைவிக்கும் நிகழ்வு, இது ஹைட்ராலிக் பம்பின் செயல்திறனைக் குறைக்கும், பம்பின் சேவை வாழ்க்கையைக் குறைக்கும், எனவே நாம் அதை அகற்ற முயற்சிக்க வேண்டும்.
சிக்கிய எண்ணெயின் நிகழ்வை அகற்ற, கட்டமைப்பில் தேவையான இறக்குதல் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும். எண்ணெய் உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்றும் குழிகள் இணைக்கப்படும்போது, சிக்கிய எண்ணெயின் அளவின் அழுத்த மாற்றத்தை முடிந்தவரை அழுத்தத்திற்கு ஏற்ப மாற்றுவதே கொள்கையாகும். அளவீட்டு செயல்திறனை உறுதி செய்யும் அடிப்படையில்.
(2) ஹைட்ராலிக் பம்பின் செயல்பாட்டு குழி உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்ற குழிகளுக்கு இடையில் இருப்பதால், அது நடுத்தர நிலையில் இருக்கும்போது இறக்கும் நடவடிக்கைகள், மூன்று சாத்தியமான சூழ்நிலைகள் உள்ளன: எதிர்மறை உறை, பூஜ்ஜிய உறை மற்றும் நேர்மறை உறை.
① எதிர்மறை மூடுதல், நேர்மறை திறப்பு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, அதாவது வேலை செய்யும் குழி எண்ணெய் உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்றும் குழிகளுக்கு இடையில் இருக்கும்போது, வேலை செய்யும் குழி அவற்றுடன் தொடர்பு கொள்ளும். இந்த நேரத்தில், வேலை செய்யும் அறை சிக்கிய எண்ணெயை உற்பத்தி செய்யாது, ஆனால் அது பெரிய உள் கசிவை உருவாக்கும், இது அளவீட்டு செயல்திறனைக் குறைக்கும், எனவே எதிர்மறை மூடுதல் அமைப்பு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை.
② பூஜ்ஜிய திறப்பு என்றும் அழைக்கப்படும் பூஜ்ஜிய மூடி, எண்ணெய் உறிஞ்சும் மற்றும் எண்ணெய் வெளியேற்ற குழிகளுக்கு இடையில் வேலை செய்யும் குழி சீல் வைக்கப்பட்டு, எண்ணெய் உறிஞ்சும் மற்றும் எண்ணெய் வெளியேற்ற குழிகள் பிரிக்கப்படும் சூழ்நிலையைக் குறிக்கிறது. இந்த வழக்கில், வேலை செய்யும் அறையில் உள்ள எண்ணெய் அழுத்தம் எண்ணெய் உறிஞ்சும் அழுத்தத்திலிருந்து எண்ணெய் வெளியேற்ற அழுத்தத்திற்கு உயர்கிறது அல்லது எண்ணெய் வெளியேற்ற அழுத்தத்திலிருந்து எண்ணெய் உறிஞ்சும் அழுத்தத்திற்கு படிப்படியாகக் குறைகிறது, இதனால் அழுத்த அதிர்ச்சி மற்றும் சத்தம் ஏற்படுகிறது, இது சிக்கிய எண்ணெயின் நிகழ்வு.
③ நேர்மறை மூடுதல், எதிர்மறை திறப்பு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது வேலை செய்யும் குழி ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு சீல் வைக்கப்பட்டிருக்கும் சூழ்நிலையைக் குறிக்கிறது, இது எண்ணெய் பிடிப்பு நிகழ்வை உருவாக்கும். இருப்பினும், சிக்கிய எண்ணெயின் நிகழ்வு நியாயமான முறையில் பயன்படுத்தப்படும் வரை, அழுத்தத்தின் படி நிகழ்வை நீக்க முடியும். எனவே, இந்த வகையான நேர்மறை மூடுதல் அமைப்பு மற்றும் இந்த கட்டமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்ட இறக்குதல் நடவடிக்கைகள் பொதுவாக ஹைட்ராலிக் பம்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் குறிப்பிட்ட அமைப்பு பம்பின் வகையைப் பொறுத்து மாறுபடும்.
உதாரணமாக, கியர் பம்ப் பம்பின் முன் மற்றும் பின்புறத்தில் உள்ளது, இறக்கும் பள்ளத்தின் உள் மேற்பரப்பின் இறுதி உறை சிக்கிய எண்ணெய் பகுதிக்கு ஒத்திருக்கிறது, அதே நேரத்தில் அச்சு பிஸ்டன் பம்ப் முக்கோண பள்ளம் அல்லது எண்ணெய் துளையுடன் வால்வு தட்டில் உள்ளது.
1.6.6 ஓட்ட துடிப்பு
ஹைட்ராலிக் பம்பின் இயக்கவியலின் படி, பெரும்பாலான பம்புகளின் உடனடி ஓட்டம் கோட்பாட்டளவில் நிலையானதாக இல்லை (ஸ்க்ரூ பம்ப் தவிர), மேலும் ஓட்ட துடிப்பு உள்ளது. ஓட்ட துடிப்பு ஹைட்ராலிக் கூறுகள் மற்றும் அமைப்புகளின் செயல்திறன் மற்றும் ஆயுட்காலம் மீது நேரடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. உடனடி ஓட்டத்தின் ஏற்ற இறக்க வீச்சு அதிகமாக இருந்தால், ஹைட்ராலிக் ஆக்சுவேட்டரின் இயக்க நிலைத்தன்மை மோசமாகிவிடும். மல்டி பம்ப் எண்ணெய் விநியோக அமைப்பிற்கு, துடிப்பு ஒத்திசைவு வீச்சு அதிகரிக்கலாம் மற்றும் செயல்திறனை மோசமாக்கலாம். உடனடி ஓட்ட துடிப்பு அழுத்த துடிப்பையும் ஏற்படுத்தும், இது ஹைட்ராலிக் பம்ப் மற்றும் மோட்டாரின் டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட், தாங்கி, குழாய், மூட்டு மற்றும் சீல் ஆகியவற்றிற்கு சோர்வு சேதத்தை ஏற்படுத்தும். கூடுதலாக, உடனடி ஓட்டத்தின் துடிப்பு அதிர்வெண் நிவாரண வால்வின் இயற்கையான அதிர்வெண்ணுக்கு அருகில் அல்லது இணக்கமாக இருக்கும்போது, வால்வின் அதிர்வு நிகழ்வும் ஏற்படலாம்.
ஓட்டத் துடிப்பு பொதுவாக ஓட்ட சீரற்ற தன்மை குணகம் மூலம் மதிப்பிடப்படுகிறது, அதாவது
(1-16)
எங்கே (qinst) அதிகபட்சம் -- ஹைட்ராலிக் பம்பின் அதிகபட்ச தத்துவார்த்த உடனடி ஓட்டம்;
(qinst) நிமிடம் -- ஹைட்ராலிக் பம்பின் குறைந்தபட்ச தத்துவார்த்த உடனடி ஓட்டம்.
ஓட்ட சீரற்ற தன்மை குணகம் δ சிறியதாக இருந்தால், ஓட்ட துடிப்பு சிறியதாக இருக்கும் அல்லது கோட்பாட்டு உடனடி ஓட்டத்தின் தரம் சிறப்பாக இருக்கும்.
ஓட்டத் துடிப்பின் அதிர்வெண், பம்பின் வேகம் மற்றும் அழுத்திகளின் எண்ணிக்கை (கியர் பம்பின் கியர் பற்களின் எண்ணிக்கை, வேன் பம்பின் பிளேடுகளின் எண்ணிக்கை, பிளங்கர் பம்பின் பிளங்கரின் எண்ணிக்கை போன்றவை) போன்ற கட்டமைப்பு அளவுருக்களுடன் தொடர்புடையது. ஒரே வகை மற்றும் வெவ்வேறு வடிவியல் அளவுகளைக் கொண்ட வெவ்வேறு வகையான பம்புகள் அல்லது பம்புகள் வெவ்வேறு ஓட்டத் துடிப்புகளைக் கொண்டுள்ளன.
உங்கள் தகவலை விட்டுவிட்டு
நாங்கள் உங்களைத் தொடர்புகொள்வோம்.
நாங்கள் உங்களைத் தொடர்புகொள்வோம்.
Phone
WhatsApp
WeChat