Гидравлические аксиально-поршневые моторы A6VE, аксиально-поршневой переменный высокоскоростной мотор
Устройства управления
HD – Пропорциональное управление гидравлическое
Пропорциональное гидравлическое управление обеспечивает плавную регулировку рабочего объема, пропорциональную давлению управления, подаваемому на порт X.
Начало управления при Vg max (максимальный крутящий момент, минимальная скорость при минимальном давлении управления)
Конец управления при Vg min (минимальный крутящий момент, максимально допустимая скорость при максимальном давлении управления)
EP – Пропорциональное управление электрическое
Пропорциональное электрическое управление обеспечивает плавную регулировку рабочего объема, пропорционального управляющему току, подаваемому на соленоид (типоразмеры 28–200) или пропорциональный клапан (типоразмеры 250).
Для размера 250 подача пилотного масла в порт P требует внешнего давления pmin = 30 бар (pmax = 100 бар).
Начало управления при Vg max (максимальный крутящий момент, минимальная скорость при минимальном токе управления)
Конец управления при Vg min (минимальный крутящий момент, максимально допустимая скорость при максимальном токе управления)
Технические данные
| Серия 63 | |
| Размер | Номинальное давление/Максимальное давление |
| 28-160 | 400 бар/450 бар |
| 250 | 350 бар/400 бар |
| Открытые и закрытые цепи | |
Функции
––Регулируемый вставной двигатель с аксиально-коническим поршневым роторным узлом с наклонной осью, для гидростатических приводов в открытых и закрытых контурах.
––Глубокая интеграция в механическую коробку передач благодаря утопленному монтажному фланцу, расположенному в центре корпуса (чрезвычайно компактная конструкция).
––Простота установки, просто подключается к механической коробке передач (никаких особых требований к конфигурации не требуется).
––Протестированный блок готов к установке.
––Для использования, в частности, в мобильных приложениях.
––Смещение можно изменять бесконечно от Vg max до Vg min = 0.
––Широкий диапазон регулирования позволяет регулируемому двигателю удовлетворять требованиям высокой скорости и высокого крутящего момента.
––Выходная скорость зависит от расхода насоса и рабочего объема двигателя.
––Выходной крутящий момент увеличивается с разницей давления между сторонами высокого и низкого давления и с
