Motores de pistão axial hidráulico A6VE, motor de alta velocidade variável de pistão axial
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Motores de pistão axial hidráulico A6VE, motor de alta velocidade variável de pistão axial


Dispositivos de controle

HD – Controle hidráulico proporcional
O controle hidráulico proporcional fornece ajuste infinito do deslocamento, proporcional à pressão piloto aplicada à porta X.
Início do controle em Vg máx (torque máximo, velocidade mínima na pressão piloto mínima)
Fim do controle em Vg min (torque mínimo, velocidade máxima permitida na pressão máxima do piloto)

EP – Controle proporcional elétrico
O controle elétrico proporcional fornece ajuste infinito do deslocamento, proporcional à corrente de controle aplicada ao solenóide (tamanhos 28 a 200) ou à válvula proporcional (tamanhos 250).
Para o tamanho 250, o fornecimento de óleo piloto na porta P requer uma pressão externa de pmin = 30 bar (pmax = 100 bar).
Início do controle em Vg máx (torque máximo, velocidade mínima na corrente mínima de controle)
Fim do controle em Vg min (torque mínimo, velocidade máxima permitida na corrente máxima de controle)

Dados técnicos

Série 63
TamanhoPressão nominal/Pressão máxima
28 a 160400 bar/450 bar
250350 bar/400 bar
Circuitos abertos e fechados

Características

––Motor plug-in variável com grupo rotativo de pistão cônico axial de projeto de eixo curvo, para acionamentos hidrostáticos em circuitos abertos e fechados.

––Integração de longo alcance na caixa de engrenagens mecânica devido a um flange de montagem rebaixado localizado no centro da caixa (construção extremamente econômica em espaço).

––Fácil de instalar, basta conectar na caixa de engrenagens mecânica (não é necessário observar especificações de configuração).

––Unidade testada pronta para instalar.

––Para uso especialmente em aplicativos móveis.

––O deslocamento pode ser infinitamente alterado de Vg máx. para Vg mín. = 0.

––A ampla faixa de controle permite que o motor variável satisfaça a exigência de alta velocidade e alto torque.

––A velocidade de saída depende do fluxo da bomba e do deslocamento do motor.

––O torque de saída aumenta com o diferencial de pressão entre o lado de alta e baixa pressão e com


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