Silniki hydrauliczne tłokowe osiowe A6VE, Silnik tłokowy osiowy o zmiennej prędkości obrotowej
Urządzenia sterujące
HD – Sterowanie proporcjonalne hydrauliczne
Proporcjonalne sterowanie hydrauliczne zapewnia płynną regulację przemieszczenia, proporcjonalnie do ciśnienia pilota przyłożonego do portu X.
Początek sterowania przy Vg max (maksymalny moment obrotowy, minimalna prędkość przy minimalnym ciśnieniu pilota)
Koniec sterowania przy Vg min (minimalny moment obrotowy, maksymalna dopuszczalna prędkość przy maksymalnym ciśnieniu pilota)
EP – Sterowanie proporcjonalne elektryczne
Proporcjonalne sterowanie elektryczne zapewnia nieskończoną regulację przemieszczenia, proporcjonalnie do prądu sterującego przyłożonego do elektromagnesu (rozmiary od 28 do 200) lub zaworu proporcjonalnego (rozmiary 250).
W przypadku rozmiaru 250 dopływ oleju sterującego do portu P wymaga ciśnienia zewnętrznego pmin = 30 barów (pmax = 100 barów).
Początek sterowania przy Vg max (maksymalny moment obrotowy, minimalna prędkość przy minimalnym prądzie sterującym)
Koniec sterowania przy Vg min (minimalny moment obrotowy, maksymalna dopuszczalna prędkość przy maksymalnym prądzie sterowania)
Dane techniczne
| Seria 63 | |
| Rozmiar | Ciśnienie nominalne/ciśnienie maksymalne |
| 28 do 160 | 400 barów/450 barów |
| 250 | 350 barów/400 barów |
| Obwody otwarte i zamknięte | |
Cechy
––Silnik typu plug-in o zmiennym przełożeniu z osiowo-stożkowym zespołem obrotowym o wygiętej osi, do napędów hydrostatycznych w obwodach otwartych i zamkniętych.
––Daleko idąca integracja z przekładnią mechaniczną dzięki zagłębionemu kołnierzowi montażowemu umieszczonemu w środkowej części obudowy (konstrukcja zapewniająca wyjątkową oszczędność miejsca).
––Łatwy montaż, wystarczy podłączyć do mechanicznej skrzyni biegów (nie trzeba przestrzegać żadnych specyfikacji konfiguracyjnych).
––Jednostka przetestowana, gotowa do montażu.
––Do stosowania zwłaszcza w aplikacjach mobilnych.
––Przemieszczenie można zmieniać w nieskończoność od Vg max do Vg min = 0.
––Szeroki zakres regulacji pozwala silnikowi o zmiennej prędkości spełnić wymagania dotyczące dużej prędkości i wysokiego momentu obrotowego.
––Prędkość wyjściowa zależy od przepływu pompy i pojemności skokowej silnika.
––Moment obrotowy wyjściowy wzrasta wraz z różnicą ciśnień pomiędzy stroną wysokiego i niskiego ciśnienia, a także
