A8VO アキシャルピストン可変ダブルポンプ、高圧ポンプ
制御装置
LA0、LA1 - 個別電源コントローラ
個別電力コントローラLA0/LA1を備えた可変ダブルポンプでは、2つの回転グループは機械的に結合されておらず、
つまり、各ロータリーグループには個別の電力コントローラが取り付けられています。
電力コントローラは、定義された入力電力を超えないように、動作圧力に応じてポンプの容量を制御します。
電力設定は各コントロールごとに個別に調整され、異なる値にすることができます。各ポンプは 100% の入力電力に設定できます。
双曲線のパワー特性は、2 つの測定スプリングを使用して近似されます。動作圧力は、測定スプリングと外部から調整可能なスプリング力に対して差動ピストンの測定面に作用し、パワー設定を決定します。
油圧の合計がスプリング力を超えると、制御流体が制御ピストンに供給され、ポンプが後方に回転して流量が減少します。
圧力がかかっていない場合、ポンプはリターンスプリングによって Vg max の初期位置に戻ります。
比例ソレノイド付きEP電気制御
比例ソレノイドによる電気制御では、磁力によってポンプの容量が電流に比例して無段階に調整されます。
Vg minからVg maxまでの制御
制御電流が増加すると、ポンプはより大きな容量まで回転します。
制御信号なしの初期位置（制御電流）: Vg min
必要な制御圧力は、動作圧力またはポート Y3 で外部から適用される制御圧力から取得されます。
30 bar 未満の低い動作圧力でも制御を確実に行うには、ポート Y3 に約 30 bar の外部制御圧力を供給する必要があります。
技術データ
シリーズ61/63。
サイズ55〜200。
公称圧力350バール。
ピーク圧力400バール。
オープン回路用。
特徴
– オープン回路の油圧駆動用の曲軸設計の 2 つの軸方向テーパーピストン回転グループを備えた可変ダブルポンプ。
– 流量は入力速度と変位に比例し、qV max から qV min = 0 まで無限に変化します。
– このポンプはディーゼルエンジンのフライホイールケースに直接取り付けるのに適しています。
– 補助ポンプと両方の回路に共通の吸引ポートが 1 つあります。
– さまざまな制御および調整機能に対応する幅広い制御機器が用意されています。
– 個別の電源コントローラー。
– 圧力リリーフバルブを備えた統合補助ポンプ。オプションで追加の圧力低減バルブも装備可能。
– アキシャルピストンポンプとギアポンプを取り付けるためのパワーテイクオフ。
– 優れたパワー対重量比。
– 長寿命。
