A4VG 可変容量ポンプ、閉回路ポンプ、アキシャルピストン可変容量ポンプ

NV – 制御モジュールなしバージョン
制御モジュールの取り付け面は機械加工され、制御モジュールの標準シールとカバー プレートで密封されています。このバージョンは、制御モジュール (HD、HW、EP、EZ) に後付けできます。「DA」制御に直接使用する場合や、「DA」制御と組み合わせて使用する場合は、調整シリンダーと制御プレートのスプリング アセンブリを適切に調整する必要があります。

DG – 油圧制御、直接操作
直接操作油圧制御 (DG) では、ポンプの出力流量は、ポート X1 または X2 を介してストロークピストンに直接適用される油圧制御圧力によって制御されます。
流れの方向は、どの制御圧力ポートが加圧されるかによって決まります (下の表を参照)。
ポンプの容量は無限に変化し、適用される制御圧力に比例しますが、システム圧力とポンプの駆動速度の影響も受けます。
オプションの内蔵圧力カットオフを使用するには、選択した制御モジュールの制御圧力源としてポート PS を使用する必要があります。
圧力カットオフの機能説明については 56 ページを参照してください。
最大許容制御圧力: 40 bar
DG 制御を使用するには、ポンプが正しく設定されていることを確認するために、エンジンと車両のパラメータを確認する必要があります。
すべての DG アプリケーションは、Bosch Rexroth のアプリケーション エンジニアがレビューすることをお勧めします。
ポンプに DA 制御バルブも装備されている場合 (19 ページを参照)、移動駆動用の自動車操作が可能になります。

技術データ

サイズ22と28

公称圧力400バール

最大圧力450バール

サイズ71～500

公称圧力 350 bar

最大圧力400バール

特徴
ブーストおよびパイロットオイル供給用の統合補助ポンプ
斜板を中立位置から動かすと、流れの方向がスムーズに変わります。
ブースト機能を内蔵した高圧リリーフバルブ
調整可能な圧力カットオフを標準装備
ブースト圧力リリーフバルブ
同じ公称サイズまでの追加ポンプを取り付けるためのスルードライブ
多様なコントロール
スワッシュプレート設計