গিয়ার পাম্প ব্যবহারের মূল বিষয়গুলি

2025.03.08

গিয়ার পাম্প ব্যবহারের মূল বিষয়গুলি

(১) সকল ধরণের হাইড্রোলিক পাম্পে প্রয়োগ, গিয়ার পাম্পের কাজের চাপ প্লাঞ্জার পাম্পের পরেই দ্বিতীয়, এবং বেশিরভাগ গিয়ার পাম্প অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় শেল, ভাসমান শ্যাফ্ট স্লিভ, বাইমেটাল বিয়ারিং, বাইমেটাল ফিক্সড সাইড প্লেট এবং অন্যান্য কাঠামো গ্রহণ করে, যার বৈশিষ্ট্যগুলি সরল কাঠামো, শক্তিশালী স্ব-প্রাইমিং ক্ষমতা, হালকা ওজন, সুবিধাজনক ব্যবহার এবং রক্ষণাবেক্ষণ, দীর্ঘমেয়াদী উচ্চ আয়তনের দক্ষতা, কম দাম ইত্যাদি। এগুলি প্রায়শই যানবাহন এবং ভ্রমণ সরঞ্জাম হিসাবে ব্যবহৃত হয়। সরঞ্জাম হাইড্রোলিক সিস্টেম এবং হাইড্রোলিক সিস্টেমের বিভিন্ন সহায়ক পাম্পের চাপ শক্তি ব্যবহার করুন, যেমন বন্ধ হাইড্রোলিক সিস্টেমে মেক-আপ পাম্প, পাইলট নিয়ন্ত্রণ তেল সার্কিটে নিম্ন চাপ নিয়ন্ত্রণ তেল উৎস ইত্যাদি। চিত্র V একটি বন্ধ হাইড্রোলিক সিস্টেম দেখায়। দ্বি-মুখী পরিবর্তনশীল স্থানচ্যুতি হাইড্রোলিক পাম্প 2 এবং দ্বি-মুখী পরিমাণগত হাইড্রোলিক মোটর 3 একটি বন্ধ সার্কিট গঠন করে। একমুখী পরিমাণগত হাইড্রোলিক পাম্পটি মেক-আপ পাম্প হিসেবে ব্যবহৃত হয়, যা একমুখী ভালভ ৫ বা ৬ এর মাধ্যমে সিস্টেমে তেল তৈরি করতে পারে। মেক-আপ চাপ রিলিফ ভালভ ৪ দ্বারা সেট করা হয়। YA32-200 ফোর কলাম ইউনিভার্সাল হাইড্রোলিক প্রেসের হাইড্রোলিক সিস্টেম নীতি চিত্র W তে দেখানো হয়েছে। সিস্টেমের প্রধান হাইড্রোলিক পাম্প l হল একটি ধ্রুবক পাওয়ার পরিবর্তনশীল পিস্টন পাম্প যার উচ্চ চাপ এবং বৃহৎ প্রবাহ হার এবং চাপ ক্ষতিপূরণ রয়েছে। এর সর্বোচ্চ কাজের চাপ হল 32Mpa, যা রিমোট প্রেসার রেগুলেটর ভালভ 5 দ্বারা সেট করা হয় এবং প্রধান হাইড্রোলিক সিলিন্ডার 16 এবং সহায়ক (ইজেকশন) হাইড্রোলিক সিলিন্ডার 17 এর জন্য তেলের উৎস হিসেবে ব্যবহৃত হয়। সহায়ক হাইড্রোলিক পাম্প 2 হল একটি গিয়ার পাম্প, যা মূলত পাইলট কন্ট্রোল সার্কিটের নিম্নচাপ নিয়ন্ত্রণ তেলের উৎস হিসেবে ব্যবহৃত হয় যা ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক ডিরেকশনাল ভালভ 6 এবং 21 এবং হাইড্রোলিক কন্ট্রোল চেক ভালভ 9 দ্বারা গঠিত। এর কাজের চাপ রিলিফ ভালভ 3 দ্বারা সেট করা হয়।

কয়েকটি কম শব্দ পাম্প (যেমন পার্কার PG600 সিরিজের গিয়ার পাম্প) ছাড়াও, বহিরাগত গিয়ার পাম্পে সাধারণত বৃহৎ প্রবাহ স্পন্দন এবং উচ্চ শব্দের ত্রুটি থাকে, তাই এটি স্থির জলবাহী যন্ত্রপাতির ক্ষেত্রে প্রধান পাম্প হিসাবে জনপ্রিয় নয় এবং এটি কেবল নিম্ন চাপে সহায়ক পাম্প এবং প্রিলোডিং পাম্পে ব্যবহৃত হয়। ব্যাপক গিয়ার এবং জাল কর্মক্ষমতার অভাবের কারণে, এটি দ্রুত সম্প্রসারণের ক্ষেত্রে সেরা সরঞ্জাম। তবে, আধুনিক উৎপাদন প্রযুক্তির বিকাশ অভ্যন্তরীণ এবং বহিরাগত গিয়ার পাম্পের মধ্যে খরচের ব্যবধানকে ব্যাপকভাবে সংকুচিত করবে এবং শিল্প ক্ষেত্রে ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর এবং গতি নিয়ন্ত্রণের মতো বৈদ্যুতিক ড্রাইভ প্রযুক্তির ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তা অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্প নিজেই অনেকাংশে পরিবর্তনশীল হতে পারে না এমন অসুবিধা পূরণ করবে। অতএব, স্থির যন্ত্রপাতি এবং মোবাইল যন্ত্রপাতিতে অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্পের প্রয়োগ দ্রুত প্রসারিত হবে।

পিন টুথ রিং রোটেশন সহ সাইক্লোয়েডাল গিয়ার পাম্পের সুবিধা হল ছোট আয়তন, কম দাম এবং শক্তিশালী স্ব-প্রাইমিং ক্ষমতা। কিছু হালকা লোড মেশিন টুলের হাইড্রোলিক সিস্টেমের প্রধান পাম্প হিসেবে ব্যবহারের পাশাপাশি, এটি থ্রু শ্যাফ্ট পিস্টন পাম্পের পিছনের কভারে ব্যাপকভাবে সংহত করা হয়েছে (চিত্র x) এবং নিম্ন-চাপের মেক-আপ পাম্প বা নিয়ন্ত্রণ তেল উৎস হিসেবে ব্যবহৃত হয়। এই ধরণের পাম্প একমুখী তেল সরবরাহ করতে পারে এবং ইনপুট স্টিয়ারিংয়ের সাথে এর কোনও সম্পর্ক নেই। এই কর্মক্ষমতা কিছু যানবাহন বা হাঁটার যন্ত্রপাতির জন্য বিশেষ তাৎপর্যপূর্ণ যাদের চাকা দ্বারা চালিত জরুরি স্টিয়ারিং এবং ব্রেকিং সিস্টেমের প্রয়োজন হয়।

আপনার তথ্য দিন এবং
আমরা আপনার সাথে যোগাযোগ করব।

Phone

WeChat