محركات المكبس المحوري الهيدروليكي A6VE، محرك المكبس المحوري عالي السرعة المتغير
أجهزة التحكم
HD – التحكم الهيدروليكي النسبي
يوفر التحكم الهيدروليكي النسبي ضبطًا لا نهائيًا للإزاحة، بما يتناسب مع ضغط التوجيه المطبق على المنفذ X.
بداية التحكم عند Vg max (أقصى عزم دوران، أدنى سرعة عند أدنى ضغط تجريبي)
نهاية التحكم عند Vg min (أدنى عزم دوران، أقصى سرعة مسموح بها عند أقصى ضغط تجريبي)
EP – التحكم النسبي الكهربائي
يوفر التحكم الكهربائي النسبي ضبطًا لا نهائيًا للإزاحة، بما يتناسب مع تيار التحكم المطبق على الملف اللولبي (الأحجام من 28 إلى 200) أو الصمام النسبي (الأحجام 250).
بالنسبة للحجم 250، يتطلب إمداد الزيت التجريبي عند المنفذ P ضغطًا خارجيًا يبلغ pmin = 30 بار (pmax = 100 بار).
بداية التحكم عند Vg max (أقصى عزم دوران، أدنى سرعة عند أدنى تيار تحكم)
نهاية التحكم عند Vg min (أدنى عزم دوران، أقصى سرعة مسموح بها عند أقصى تيار تحكم)
البيانات الفنية
| السلسلة 63 | |
| مقاس | الضغط الاسمي/الضغط الأقصى |
| 28 إلى 160 | 400 بار/450 بار |
| 250 | 350 بار/400 بار |
| الدوائر المفتوحة والمغلقة | |
سمات
- محرك إضافي متغير مع مجموعة دوارة ذات مكبس مخروطي محوري بتصميم محور منحني، للدفع الهيدروستاتيكي في الدوائر المفتوحة والمغلقة.
- تكامل واسع النطاق في علبة التروس الميكانيكية بفضل شفة التثبيت الغائرة الموجودة في وسط العلبة (تصميم يوفر مساحة كبيرة).
- سهل التركيب، ما عليك سوى توصيله بعلبة التروس الميكانيكية (لا توجد مواصفات تكوين يجب مراعاتها).
––وحدة تم اختبارها وجاهزة للتثبيت.
– للاستخدام بشكل خاص في تطبيقات الهاتف المحمول.
- يمكن تغيير الإزاحة بشكل لا نهائي من Vg max إلى Vg min = 0.
– يتيح نطاق التحكم الواسع للمحرك المتغير تلبية متطلبات السرعة العالية وعزم الدوران العالي.
- تعتمد سرعة الإخراج على تدفق المضخة وإزاحة المحرك.
- يزداد عزم الدوران الناتج مع فرق الضغط بين جانب الضغط العالي والضغط المنخفض ومع
